ジュメーラ – TOYOTA86・SUBAU BRZ のイベント企画、パーツ開発・製造・販売

86 走行前のメンテナンス

2012.11.03

明日は、インタークラブ富士で久々エーキューブ86 1号車走行です。
今日はいつもと違って前日に御殿場に入っています!

走行枠はIDIさん走行会での走行!
さすがIDIさんキャンセル待ち出るくらいの盛況ぶりありがたく走行させていただきます。

ということで、今日は朝からエーキューブ86 1号車のメンテ!
新しい社屋で初めて86メンテ!
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引っ越しでバタバタして新しいメニューあまりない感じなのですが、取り急ぎ、いつもの走行前のメンテナンス。

走行前メンテナンスと言えば、オイル交換消耗部位のチェック等々ありますが、86の場合ハブボルトにも注意が必要・・・・・
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エーキューブ86走行前メンテナンスではいつも気をつけてみている部位です。
ハブボルト・ハブナットが適切な締め付けトルクで管理されているのは重要!
でも86の場合結構ハブボルト・ナットの問題があります・・・・・

今回もフロント左2本・右リア2本交換・・・・・・・

テストしているとタイヤを取り外しすることが多いですが、最近は電動インパクト使うことが多いと思いますが、これだとどれぐらいの抵抗でボルトとナットが締めつけられていくかわかりにくいです・・・・・

インパクトの音が変化するくらい変ればわかるんですが、わからないまま締めつけていき、最終トルクレンチで締めたつもりになっていることもあります・・・・・

でも実際は規定トルクですべてのボルトが締めつけされてい無い場合が・・・・・

それを避けるために、1本1本手で確認してます!
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新品のボルトでもこんな感じでねじ山にへこみが・・・・・
これも確認したら引っかかりがあります・・・・
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新品のナットも渋いものがあって確認するとねじ山にさびが・・・・・
お金出して純正部品買っているのでもうすこし品質管理してほしいです・・・・・

ハブボルト交換も取り付けの際インパクトで締めるなどNGです。。
いつものやり方は、ハブボルト取り付け部周辺を温めて、ボルトにワッシャー2枚(グリス縫って動きやすく)と専用に作ったナットを使い出来るだけキッチリ収まるように締めつけていきます。
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半分以上自己満の世界かもしれませんが、一つ一つの事をキッチリ仕上げていくことが車両メンテナンスでは非常に重要だと思っています!

エア工具・電動工具で時間短縮・作業性工場もいいですが
時には指先の感覚も大事ですよ!

明日は、来年に向けたデータ取りも兼ねてテーマ持って走行おねがいします!
ドライバーはいつものつかポンさんです!

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