ジュメーラ – TOYOTA86・SUBAU BRZ のイベント企画、パーツ開発・製造・販売

デジスパイス+動画で検証

2013.07.28

先日の鈴鹿REV走行会のデータをちょっとチェック!

ピックアップしたのが、鈴鹿S字 青ラインが赤ラインより12km速い
o0400030012625410683

次にデジスパイスで G/旋回半径をチェック
Gはほぼ同じ

旋回半径は
赤が 85M
青が 105M
o0400030012625410682

車速の違いは旋回半径が大きな要因
気になるところは、そのあと1つ目から2つ目の切り返しポイント
デジススパイスだけではわかりにくいので車載をチェック

1つ目進入車速も高いまま大きな旋回半径でコーナリング
o0400030012625410684

切り返しポイント
o0400030012625410690

2つ目のクリップ
o0400030012625410836

結果 ↓ ↓
強いGで旋回半径も小さい
o0400030012625410837

車速のったまま早く切り返し旋回半径小さいのでステアリング切足ししてコーナリングよって5コーナーまでのスピードののりが悪い・・・・
o0400030012625423818

車の方のセッティングもすこし変更しようかなって思ってたんですけど、次も車は変更なしで旋回半径と切り返しのポイントを塚本さんに変えてもらおう。

イメージは、1つ目大きな旋回半径で車速を乗せたまま1つ目侵入4コーナーが詰まらないように切り返しのポイントを決定!
4コーナーのクリップをすこし奥目と車速を落とさないように意識!
5コーナーまで踏めるように!

夏は暑くて車の負担もタイムも厳しいですが、課題を作って走行すると夏の走行会も楽しめると思いますよ

って簡単に書いてますが、じゃやってみろと言われたら今は自信ないです・・・・・
すこし練習します。。。

次回鈴鹿REV走行会楽しみです!!

関連記事

おすすめ記事

登録されている記事はございません。

2017年3月
« 2月    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031