ジュメーラ – TOYOTA86・SUBAU BRZ のイベント企画、パーツ開発・製造・販売

86ファイナル4.3

2014.02.04

エーキューブ86 1号車のファイナルギアは、おととしの8月から一年半の間ずっと4.3を使っています。

4.1でもそんな変んないじゃない??

ファイナル4.3にしている理由は、サーキット走行時シフト回数をなるべく減らすのが目的です。。

全くのノーマル状態からデジスパイス・GTSなどで取ったデータやタイヤサイズから、ノーマル吸・排気でタイヤ225サイズのRSスポーツなどなどを考慮し4.3を選択
岡山国際のダブルヘアピンは4.3だと2速でリミッター当たるかあたらなかって感じでシフト無でいけますが、4.5だと確実に回転リミッターあたります。

鈴鹿の場合、昨年までは4.3だと合わないってコメントでした・・・・
S字を3速で行くと廻りすぎるし、4速だと加速鈍いって感じだったんですが、ECUや排気系をでセットしていくと、2コーナー立ちあがったあとデグナー手前ででちょうど4速吹け切りで走れます。
12月のREV鈴鹿走行会の時に塚本さんが4速でS字を走って、36秒の車載!
下は車載見てGT5で真似してS字4速で走らせた動画、だいたい同じぐらい!
あまり意味ないですが・・・・・・・

ファイナル数値もいろいろな要素でかわってきますね・・・・

ストリートは4.555にされる方が多いです。

でもA/Tは4.8の方がいいですよ!!  費用はすこし高くつきますが・・・・・

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