ジュメーラ – TOYOTA86・SUBAU BRZ のイベント企画、パーツ開発・製造・販売

2012年 86の日

2012.08.07

月曜日に埼玉で仕事あったので、前日移動して日曜日に富士で行われた86イベントに行ってきました。
86かなりの台数集まってました!

その中でもホットバージョン86バトルとっても参考になる事多かった・・・・
各車両のタイヤみました・・・・やっぱりというか・・・・
86という車トータルでセットしていかないとなかなかうまく走らない感じです。

デフのセットもそうですし、

アライメントも・・・・
ちなみにエーキューブ86のトーはフロント・リアとも0です・・・・・
リアはすこしアウトにしてもいいかな・・・・・
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次回はリアもキャンバー調整できるようになったので次の筑波は、袖ヶ浦時と違ったセットで行きます!
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でも一番はいろいろな意味でブレーキかな・・・・
だだ効くだけでなくABSとうまく連動させて利かすのがポイント??
減速側だけでなく、加速側にも影響でるようなセットはよくない感じが・・・・・・
早くくPFCでセッティングしたい・・・・・
けど、まずはIDIレーシングローターとGT3パットをテスト
86のブレーキ、ノーマルがどのような制御で車を動かしているかを知っておかないと何が原因かわからなくなる気がします・・・・・

エムアイ筑波走行会でデフも含めてテストします!

帰り際に、ちょこっと赤坂のTVCでコソ練してきました。。。。

イベントの画像はまたアップします!

Because I had work in Saitama on Monday, we went to event for
“TOYOTA86″ was held at the Fuji International Speedway on Sunday.
There were so many 86!
Among them, “Hot Version 86 Battle” would be very helpful for us.
After seeing the tires of each 86 vehicle, I think it does not seem to
run quite well without the setup in total.
Then so is setup for differential gear and Wheel Alignment…
Toe-in & out of All 86 in A-cube has setup 0 for both front and rear.
Can I do a little more toe-out for the rear.
But in many ways, the brake is important point.
It works well in conjunction with ABS !!

It’s not good setting of brake that affects the acceleration not only
for deceleration.

I want to setting in the P.F.C soon.
http://www.performancefriction.com/

But, first I tested the IDI RACING ROTOR and GT3 brake pad.

We should know how to running 86(FR-S) in the controll of normal-brake.

We will try to test that, including differential gear at run meeting
in Tsukuba Circuit !
The way back, had been secretly practicing little bit at the TokyoVirtual Circuit in Akasaka.
http://tokyovirtualcircuit.jp/
The images of the event is up later!

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